Новые изменения в петербургском метростроении

В петербургском метростроении создаётся схема с единым заказчиком и несколькими субподрядчиками, аналогичная московской. Однако неясно, ускорит ли это строительство новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведёт итоги конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». На конкурс была подана всего одна заявка. Ранее тендер на 18,5 млрд рублей выиграла компания «Тоннельметрострой», но итоги были отменены для внесения изменений в условия оценки заявок.

Новый игрок на рынке, «Бамтоннельстрой–Мост», активно расширяется. В его активе контракт на 20,3 млрд рублей на строительство депо «Красносельское». Также он приобрёл контрольный пакет акций «Метрогипротранс», что может укрепить его позиции в проектировании. «БТС–Мост» рассматривает возможность строительства Орловского тоннеля, что может быть связано с продлением коричневой ветки.

В отличие от Москвы, где роль генподрядчика перешла к «Мосинжпроекту», в Петербурге единственным исполнителем остаётся МССС. Власти подчеркивают, что «БТС–Мост» пока выступает в качестве субподрядчика. Основная проблема заключается в работе с глубокими объектами, что замедляет темпы строительства.