Проект левого перегонного тоннеля в Новосибирске: экспертиза на очереди
Вице-мэр Новосибирска Иосиф Кодалаев заявил на оперативном совещании 17 февраля, что положительное заключение по проектной документации на строительство левого перегонного тоннеля между станциями метро «Березовая роща» и «Золотая Нива» ожидается в течение 42 рабочих дней. Мэр города Максим Кудрявцев подчеркнул, что работы ведутся сразу по двум направлениям: тоннель и генеральная схема. Он интересовался текущим этапом экспертизы и сроками получения готовой документации для разработки финансовой модели и поиска средств. По словам Кодалаева, проект, разработанный «Минскметропроектом», был передан в «Главгосэкспертизу». Процесс проверки завершился 8 февраля, и теперь экспертиза официально занимается анализом документации. Ожидается, что в течение полутора месяцев будет получено положительное заключение. Напомним, что станцию «Золотая Нива» открыли в 2011 году, а планы по строительству второго тоннеля сначала озвучил мэр Владимир Городецкий, обещая завершить работы к 2013 году. Однако до сих пор строительство не завершено. Также 7 февраля были озвучены планы по новым станциям метро «Гусинобродская» и «Молодежная».
Вопрос-ответ
Что сейчас происходит с проектом левого перегонного тоннеля метро в Новосибирске?
Проектная документация, разработанная «Минскметропроектом», передана на проверку в «Главгосэкспертизу». По состоянию на 17 февраля, экспертиза официально приступила к анализу документов. Ожидается, что положительное заключение будет получено в течение 42 рабочих дней (примерно полтора месяца).
Когда планируется получить готовое заключение экспертизы?
Согласно заявлению вице-мэра Иосифа Кодалаева, положительное заключение экспертизы по проекту ожидается в течение полутора месяцев, считая с середины февраля. Готовая документация необходима для разработки финансовой модели и начала поиска источников финансирования для строительства.
Почему этот тоннель так важен и как давно его строят?
Второй тоннель между станциями «Березовая роща» и «Золотая Нива» необходим для полноценной работы Дзержинской линии метро. Станция «Золотая Нива» была открыта еще в 2011 году, и поезда до сих пор используют только один тоннель в реверсивном режиме. Первые обещания достроить второй тоннель давались еще к 2013 году, но строительство до сих пор не завершено.
