Реализация проекта по строительству вторых путей Южного обхода Самары

Недавно были обнародованы новые сведения о проекте по строительству вторых путей Южного железнодорожного обхода Самары. В этом проекте предусмотрено движение грузовых составов, что является частью масштабной программы по модернизации железнодорожной инфраструктуры, связанной с портами Азово-Черноморского бассейна (АЧБ).

«Данная инициатива позволит устранить заторы при пропуске ожидаемого потока грузовых вагонов, увеличив провозную способность Южного обхода Самары до 152 млн. тонн. Кроме того, ожидается оптимизация грузовых и пассажирских перевозок в направлении портов АЧБ», — сообщил Вячеслав Дмитриев, начальник КбшЖД.

На данный момент уже началось проектирование вторых путей на участке Кинель — Безенчук, а также выполнены работы на сумму 545,7 млн. рублей. Работы включают инженерные изыскания и археологические исследования.

Планируется завершение строительства вторых путей общей длиной 69 км до 2035 года. Также запланированы обновления тяговых подстанций и монтаж второго усиливающего провода. Идея сооружения второй ветки была озвучена в 2017 году, что подчеркивает ее важность для повышения пропускной способности.

Вопрос-ответ

Какова главная цель строительства вторых путей Южного обхода Самары?

Основная цель проекта — устранить заторы и увеличить провозную способность Южного обхода Самары до 152 млн. тонн в год. Это позволит оптимизировать движение грузовых и пассажирских поездов, следующих в направлении портов Азово-Черноморского бассейна (АЧБ).

На каком этапе сейчас находится проект и когда планируется его завершение?

В настоящее время началось проектирование вторых путей на участке Кинель — Безенчук. Уже проведены инженерные изыскания и археологические исследования на сумму 545,7 млн. рублей. Полное завершение строительства вторых путей общей протяженностью 69 км запланировано до 2035 года.

Какие еще работы, кроме прокладки путей, предусмотрены в рамках проекта?

Помимо строительства самих путей, проект включает в себя модернизацию сопутствующей инфраструктуры. Планируются обновления тяговых подстанций и монтаж второго усиливающего провода для обеспечения надежного энергоснабжения.