Сделал станок гриндер своими руками: фото, размеры, описание

Простой самодельный ленточный станок гриндер для домашней мастерской.

Компактный шлифовальный станок самоделка.

Сделал станок гриндер своими руками: фото, размеры, описание

Основание станка сделано из куска швеллера, к нему приварена вертикальная стойка и установлен натяжной рычаг.

Сделал станок гриндер своими руками: фото, размеры, описание

Рычаг поднимается с помощью пружины.

Сделал станок гриндер своими руками: фото, размеры, описание

Ведущий валик сделан из фанеры толщиной 18мм, фанерные круги склеены между собой, диаметр ведущего валика 100мм. Валик одет на ось двигателя и выточен прямо на нём, сама ось нарощена приваренной резьбовой шпилькой. Валик имеет бочкообразную форму, чтобы лента не слетала.

Сделал станок гриндер своими руками: фото, размеры, описание

Ведомый валик сделан из пластиковой трубы и подшипников, диаметр валика 60 мм.

Сделал станок гриндер своими руками: фото, размеры, описание

Сделал станок гриндер своими руками: фото, размеры, описание

С помощью бокового винта можно регулировать ленту.

Сделал станок гриндер своими руками: фото, размеры, описание

Установлен электродвигатель 180 Вт, 1500 об/мин, 3 фазный, подключен через конденсатор 10 мКф (500 вольт) по схеме треугольник.

Сделал станок гриндер своими руками: фото, размеры, описание

Сделал станок гриндер своими руками: фото, размеры, описание

Видео:

Вопрос-ответ

Какой двигатель используется в этом гриндере и как он подключен?

В станке установлен трехфазный электродвигатель мощностью 180 Вт и скоростью вращения 1500 об/мин. Он подключен к однофазной сети по схеме «треугольник» через пусковой конденсатор емкостью 10 мкФ, рассчитанный на напряжение 500 вольт.

Из чего и как сделан ведущий валик станка?

Ведущий валик изготовлен из склеенных между собой кругов фанеры толщиной 18 мм. Его итоговый диаметр составляет 100 мм. Валик установлен непосредственно на ось двигателя (которая была удлинена с помощью приваренной шпильки) и выточен прямо на работающем станке. Ему придана бочкообразная форма для предотвращения соскальзывания шлифовальной ленты.

Как реализован механизм натяжения и регулировки ленты?

Натяжение ленты обеспечивается подпружиненным рычагом, на котором установлен ведомый валик. Пружина постоянно тянет рычаг вверх, создавая необходимое натяжение. Для точной настройки положения ленты (чтобы она не съезжала в сторону) используется боковой регулировочный винт, который позволяет изменять угол наклона ведомого валика.

Вам может также понравиться...