Строительство оборотных тупиков на московском метро и расширение Бирюлёвской линии

Владимир Ефимов пояснил, что оборотные тупики в метро — это специальные участки пути, скрытые от пассажиров, предназначенные для разворота поездов и их ночного хранения. Здесь также возможно проведение технического обслуживания подвижного состава.

Площадь котлована, который строится по технологии «стена в грунте», превышает 7700 квадратных метров. Толщина монолитной железобетонной стены достигает одного метра при общей длине более 705 метров. Объём извлечённого грунта превысит 220 тысяч кубометров. Для укрепления стенок котлована используют металлические подкосы и расстрелы, а также распорную систему, которая монтируется одновременно с выемкой грунта. Такая конструкция обеспечивает устойчивость, снижает осадки поверхности и защищает близлежащие инженерные сети и здания. После окончания работ будет проведено комплексное благоустройство прилегающей территории. Длина оборотных тупиков составит 330 метров.

Новая Бирюлёвская линия метро будет протянута от района бывшей промзоны «ЗИЛ» до Западного и Восточного Бирюлёва. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина темпы строительства значительно ускорены, уже завершена проходка первого тоннеля. Компания «Мосинжпроект» отвечает за проектирование и строительство новых станций и линий метро. С 2011 года в Москве благодаря её деятельности было открыто 84 новые или обновлённые станции, построено более 180 километров новых маршрутов, создано 8 электродепо, а также модернизированы 5 действующих депо и построен вагоноремонтный завод.